Lyssna! Jonas Åkerman från KTH avlivar myter om biobränsle som lösning på flygets klimatproblem. Viktigast är att minska flygvolymen. Självklart måste
E-post:jonas.akerman@philosophy.su.se. Follow me Speakers and Context', Filosofidagarna, KTH (Stockholm), 14-16 juni, 2013'; Intentions, indexicals and
6 dec 2017 Jonas Åkerman, transportforskare, KTH Svenska invånares klimatpåverkan från internationella flygresor svarar i dag för lika stora utsläpp som En presentation över ämnet: "Jonas Åkerman Avdelningen för miljöstrategisk analys – fms /KTH"— Presentationens avskrift: 1 Minus en promille Ett flyg i linje med klimatmålen –. Framtidsbilder och styrmedel. Jonas Åkerman. Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/KTH jonas.akerman@abe.kth. vi har också klimatmål som måste hållas för att vi inte ska äventyra vår gemensamma framtid.
Om inget görs kommer flyget att släppa ut mer än biltrafiken inom tio år, varnar trafikforskaren Jonas Åkerman vid KTH i Ny rapport från Jonas Åkerman, KTH: Om ökningen av flygresandet fortsätter som idag kommer klimatpåverkan från flyget vara kvar på dagens nivå, även om vi skulle flyga på enbart biobränslen. Mindre Att flygbranschen satsar på att flyga mer med biobränsle är bra, men inte tillräckligt tycker trafikforskaren Jonas Åkerman på KTH. Även om alla flygresor skulle göras med 50 procent biobränsle, vilket är det som max går att blanda i det fossila jetbränslet, skulle flygets klimatpåverkan bara minskas med runt 25 procent. Jonas Åkerman är forskningsledare i miljöstrategisk analys vid KTH. Göran Finnveden är professor i miljöstrategisk analys vid KTH. Mattias Höjer är föreståndare för Centre for sustainable communications vid KTH. Visa mer Jonas Akerman finns på Facebook Gå med i Facebook för att komma i kontakt med Jonas Akerman och andra som du känner. Med Facebook kan du dela ditt liv För mer information, kontakta Anna Kramers (KTH) på 08 - 790 85 02 / anna.kramers@abe.kth.se, Jonas Åkerman (KTH) på jonas.akerman@abe.kth.se / 08 - 790 73 02 eller Karolina Isaksson (VTI) på Det konstaterar KTH-forskarna Göran Finnveden och Jonas Åkerman i en ny rapport.
Enligt transportforskaren Jonas Åkerman på KTH är en expansion på Arlanda sannolikt oförenlig med de klimatmål som slagits fast av
En Thailandsresa ger närmare 2,5 ton koldioxidekvivalenter per person. Det är lika mycket som 1 500 mils körning med en normalstor bensinbil. KTH kursinformation för AG2804.
Jonas Åkerman är forskningsledare i miljöstrategisk analys vid KTH. Göran Finnveden är professor i miljöstrategisk analys vid KTH. Mattias Höjer är föreståndare för Centre for sustainable communications vid KTH. Visa mer
Scope.
Profil. STRATEGISKA HÅLLBARHETSSTUDIER. Mediakontakt. Marta Marko Tisch kommunikatör marta.marko
Mistra SAMS Sustainable Accessibility and Mobility Services.
Hur skörda humle
– Problemet är att resandet ökar så mycket att den totala miljöpåverkan ändå växer, säger forskaren Jonas Åkerman, som arbetar på KTH:s avdelning för strategiska hållbarhetsstudier. – Det finns tyvärr ingen mirakellösning, utan det gäller att ”gnugga på” på många områden, men också att hitta alternativ till att flyga.
Inför en flygstrategi –Ett kunskapsunderlag.
Stretchövningar rygg och nacke
15271 cpt code
dansk vvs shop
wärtsilä motor
hoger politik
pid piping
Samtal mellan Jonas Åkerman, forskare vid strategiska hållbarhetsstudier, KTH, och Kimberly Nicholas, Senior Lecturer in Sustainability Science, LUCSUS,
Kurslitteratur och förberedelser Särskild behörighet. Bachelor’s degree in architecture or landscape architecture, civil engineering in the built environment or equivalent, urban and regional planning, social or natural sciences, comprising at least 30 hp in the field of urban, transport or regional planning, or environmental sciences Jonas Åkerman in DN: "Flying needs to go down by a third" Published Aug 25, 2020 Jonas Åkerman was interview by Dagens Nyheter 25 July 2020 about the need to … Jonas Åkerman håller med.
Skatt flashback
fonder som gar bra
Jonas Åkerman in DN: "Flying needs to go down by a third" Published Aug 25, 2020 Jonas Åkerman was interview by Dagens Nyheter 25 July 2020 about the need to reduce flying in order to meet the Paris agreement.
Enligt honom behöver vi flyga mindre om flyget ska ta sin del av klimatomställningen, även om teknikutvecklingen ger betydligt grönare flyg kommande år.